Обычно я катаюсь на C-кайтах, а не так давно решил опробовать и гибриды. И хотя у многих из них дипаэур действительно лучше, тем не менее, до последнего времени ни один гибрид ещё не сравнился в моих глазах с C-кайтом. Eclipse Thruster 2009, как оказалось, отлично подходит и для вейкстайла, и просто для резких прыжков, да и вообще, отлично показал себя во всем. Я взял 12-метровый купол на ветер 20+ узлов (вешу я только 60 кг); при этом, когда я отпускал планку на несколько сантиметров от себя, я не чувствовал "передоза". Если я хотел подняться в воздух, то просто тянул ее на себя и сразу же "взмывал вверх". И это были самые высокие прыжки в моей жизни! ) Больше всего мне понравилось то, насколько плавно этот кайт идет по воде. Нет ни резких рывков, ни возникающих время от времени вибраций, которыми часто грешат другие кайты при порывистом ветре. Перезапуск я оценил на 4, потому что до этого мне приходилось (при обучении) кататься на кайте Cabrinha – и по сравнению с их совершенным перезапуском, рестарт Thuster-a, конечно же, немного уступает. Перезапустить Eclipse Thruster на самом деле тоже легко, просто с рулевой стропой приходится возиться немного дольше, чем у Cabrinha...
Конструкцию я, тоже, оценил на 4-ку: в принципе, все выглядит отлично, четко, но мне хотелось бы, чтобы в будущем на одноклапанной системе накачивания они использовали односторонние клапаны, тогда, если что-то пошло не так, баллоны не будут сразу же полностью спускать воздух. Недавно я купил несколько зажимов и решил для себя локально эту проблему. Надеюсь, что в следующем году они поставят односторонние клапана, а клапан спуска разместят в конце баллона. Было бы здорово. Планке я поставлю 1… – просто потому что я ею не пользовался! Пока что я катаюсь на Thuster со своими старыми 4-хстропными планками, а свою я потерял почти сразу после покупки))) Но внешни она выглядела неплохо)).