Благодаря элегантному сочетанию чёрного и белого цветов, изящной золотой эмблеме, и огромным, похожим на тени 2-х сжатых кулаков, рисункам реющий в воздухе купол Slingshot Fuel 2009 смотрится очень и очень презентабельно. Законцовки стали значительно шире, сам купол стал глубже, передняя кромка выглядит намного мощнее. Система накачки баллонов по-прежнему One Pump.
Для катания я выбрал 13-метровый купол. Тяга при слабом ветре у Fuel 2009 значительно более сильная и постоянная. Особенно мне понравилась форма купола – наверное, самая совершенная форма купола из всех виденных мною С-кайтов… а арка так вообще загляденье!
Вышедшая в прошлом году модель Fuel сразу же стала моим самым любимым кайтом: кто бы что не говорил, я просто не знаю другого кайта, на котором бы получались такие же клевые лупы (впрочем, чтобы понять это, мне нужно было сначала довольно долго-таки на нем покататься). В лупах купол Fuel 08 поворачивался медленно и уходил вниз, постоянно сохраняя тягу. Впрочем, и в прошлогодней модели было то, что мне не очень-то нравилось: в основном это касалось поведения кайта и стабильности его тяги при слабом ветре. Разработчики Slingshot, видимо, так же заметили эти недостатки: в этом году и то, и другое было исправлено. Огромным достижением новой модели можно считать лучшую устойчивость купола, который теперь практически совсем перестал терять форму. Даже пролетая над пляжем, он уже не трясется, как раньше. Ведущая кромка стала длиннее, но это только повысило скорость движения. Безусловно, в наибольшей степени изменилось само поведение кайта в полете. Тяга настолько стабильна, что можно просто установить купол в одно положение и толчек будет отличным – т.е. его уже не нужно будет для этого, как в прошлом году, раскачивать в разные стороны. В процессе катания не возникает никаких резких изменений силы тяги, а кайтлупы на Fuel 09 по-прежнему получаются самые крутые! И, несмотря на более долгую переднюю кромку и немного уменьшившееся относительное удлинение, у 09-го опять-таки отличные подъемные характеристики! Вейкстайлерам очень понравится то, что кайт стал тянуть сильнее и выше, а также провисание строп, появляющееся именно в те моменты, когда нужно успеть сделать очередной перехват. В общем, Slingshot Fuel 09 действительно гораздо лучше тянет при слабом ветре. Ещё я заметил, что даже на 13-метровом куполе давление на планку по сравнению с прошлым годом значительно снизилось (это заметил и мой друг, который катался на 11-метровом). Кстати, планка Fuel 09 очень сильно напоминает планку кайта Hadlow Pro. Кроме того, мне понравилось, что реакция на управление триммером стало гораздо лучше. Триммер, к слову сказать, не так-то сложно настроить – просто нужно немного потестить, и посмотреть, как реагирует кайт в том или ином случае.
В этом году Slingshot решили рискнуть и вернуться к 4-хстропной настройке. Неужели нам снова придется, барахтаясь в воде, возиться с рулевыми стропами, чтобы банально перезапустить кайт!?
Нет! Уже на первой каталке я обнаружил, что у Fuel 2009 рестарт гораздо более быстрый, чем у многих боу-кайтов, и уж точно намного быстрее, чем у 5-стропников. Стоит просто потянуть за одну из рулевых строп, и в большинстве случаев купол мгновенно переворачивается и тут же взмывает вверх. Кстати, моему другу удалось сделать даже пару обратных перезапусков, за силовые стропы (как парафойл)!
Slingshot Fuel 2009 - идеальная машина для фристайла и вейва))!!!