По дизайну кайта RRD Obsession 2009 года сразу видно, что он – из Италии: особенно гламурно выглядят блестящие металлически-красные протекторы на концах баллонов, достаточно презентабельно смотрится и прочная защита вокруг клапанов, да и вообще, в целом кайт выглядит очень хорошо слаженным.
Купол кайта – дельтообразной формы, которая дополнительно подчеркнута стреловидными законцовками и массивной передней кромкой. Строповка очень компактна; задние стропы напрямую подсоединены к треугольному расширению за законцовками, которое, как мне кажется, выполняет функции V-образной мини-уздечки и обеспечивает прочное устойчивое крепление. Идущая в комплекте планка очень похожа на прошлогоднюю, но имеются и некоторые отличия, главное из которых – её размер: новая планка немного длиннее, благодаря этому улучшилось управление куполами больших размеров. Отдельное слово хотелось бы сказать и о сумке для кайтов. Конечно, я понимаю, что сумка – не самая важная часть кайта, но просто тут она настолько хорошо продумана (и красиво сшита – не забывайте, что все-таки это итальянский продукт!), что перестаешь воспринимать её, как о нечто второстепенное. Имеется защитная набивка, что очень важно при путешествиях. В моей спокойно умещаются 12-метровник и ещё один кайт поменьше.
На практике:
После того, как кайт был поднят в воздух, я сразу же заметил, как быстро и четко он реагирует на управление: думаю, дело здесь не только в коротких стропах. RRD описывают давление на планку этого кайта как среднее, мне же оно показалось совсем легким (впрочем, это не означает, что кайт стал менее управляемым). Еще стоя на берегу и размахивая куполом, я почувствовал, как много в нем тяги – особенно, когда устанавливаешь его на 11 часов и выше. Кайт отлично заходит на ветер. На воде я почти сразу же привык к бешеной скорости кайта в поворотах, так что к кайту приспособился я быстро. Даже при слабом ветре (а как раз такой и был в начале сессии) RRD Obsession выдавал очень хорошую тягу для кайта такого размера – по крайней мере, он ни в чем не уступал 11 метровым Rev’ам, на которых в тот день катали остальные райдеры. Можно было установить кайт немного поглубже в ветровом окне и начинать реально резаться против ветра.
Прыжки на Obsession у меня получались просто мега-суперские -– он буквально срывает тебя с воды и тут же мощно подбрасывает вверх. В отличие от многих других кайтов с похожими качествами, у этого змея затем следует ещё и очень хороший и плавный hangtime. В общем, прыгать на этом кайте было очень легко и здорово. К тому же, он очень устойчив, что позволяет легко создать нужный толчек: когда я делал трюки или гребы доски, кайт отлично сидел в небе, и я постоянно чувствовал, где он находится. А если я случайно «ронял» его на воду, то, перезапускался он быстро и легко. Так как я не катаюсь в unhooked (пока!), то комментировать поведение Obsession без сцепки с трапецией я не буду, хотя смею предложить, что при общей устойчивости, которую кайт показал во время сессий, он должен просто прекрасно вести себя и в unhooked. Сбрасывать тягу тоже было достаточно просто – я легко доставал рукой до тримера (хотя для райдеров малого роста или новичков на полной тяге это, возможно, будет и довольно-таки трудно). Вот мы и подошли к описанию главного недостатка кайта: регулировка тяги с помощью планки у Obsession не такая плавная, как хотелось бы. Тяга с недостаточной могла очень быстро смениться на просто жутко огромную! Думаю, это происходит из-за большей (по сравнению с Type 9 – на котором я катался раньше) длиной хода дипауэра. Проблему можно было бы легко решить с помощью обычного стоппера, который препятствовал бы полному сбросу тяги. Кстати, сам Роберто в последнем интервью для “AS news” отметил, что скоро планка будет поставляться в комплекте с регулируемым проходным стоппером – ну что ж, отлично.
Заключение:
Кайт мне, в принципе, понравился, если не считать слишком большого хода дипауэра (из-за отсутствия стоппера на планке). Но все же, по сравнению с Type 9 этот кайт кажется мне каким-то уж слишком навороченным – как будто я покатался на «Формуле-1», которую для повседневных поездок (даже если бы она у меня действительно была) я предпочитаю все же не использовать. Остальные райдеры тоже хорошо отзывались о кайте, особенно о прыжках, но все-таки большинство сошлось во мнении, что это кайт для «новичка»-вейксталера, хотя возможно, он, ещё и сможет задать жару нам, «старым» фрирайдерам!